Электроника компоненты оригиналь IC LC898201TA-NH

кыска тасвирлау:

LC898201 - күзәтү камералары өчен мотор белән идарә ителгән LSI, ул бер үк вакытта ирис, зурайту, фокус һәм көндез / төн күчү.Ул ирис һәм фокус контроле өчен ике кире элемтә схемасын, зурайту һәм көндез / төн күчү өчен ике баскыч мотор белән идарә итү схемасын берләштерә.Шулай ук, режим сайлау вакытында кире элемтә контроле ирис контроле өчен кулланыла һәм үтүче мотор контроле зурайту, фокус һәм көндез / төн күчү өчен кулланыла.

Безгә электрон почта җибәрегез Күчереп алу

Продукциянең детальләре

Продукция тэглары

Продукт сыйфатлары

ТYР	ТӘРESЕМӘ
Төркем	Интеграль схемалар (IC)PMIC - Мотор йөртүчеләре, контроллерлар
Mfr	онсеми
Серияләр	-
Пакет	Магнитофон һәм ролик (TR)
Продукция торышы	Актив
Мотор тибы - Степпер	Биполяр
Мотор тибы - AC, DC	Чистартылган DC, тавыш кәтүк моторы
Функция	Шофер - тулы берләштерелгән, контроль һәм көч этапы
Чыгыш конфигурациясе	Ярты күпер (14)
Интерфейс	SPI
Технология	CMOS
Адым резолюциясе	-
Кушымталар	Камера
Агым - Чыгыш	200МА, 300МА
Вольт - тәэмин итү	2.7В ~ 3.6В
Вольт - йөк	2.7В ~ 5.5В
Эш температурасы	-20 ° C ~ 85 ° C (TA)
Монтаж төре	Faceир өсте
Пакет / очрак	64-TQFP
Тапшыручы җайланма пакеты	64-TQFP (7х7)
Төп продукт саны	LC898201
SPQ	1000 /даана

Кереш сүз

Мотор йөртүчесе - күчергеч, чөнки мотор йөртүче токы бик зур яки көчәнеш бик югары, һәм двигательне контрольдә тоту өчен гомуми ачкыч яки электрон компонентлар кулланып булмый.

Мотор йөртүчесе роле: Мотор йөртүченең роле двигательнең әйләнү почмагын һәм эш тизлеген контрольдә тотып, дежур циклы белән идарә итүгә ирешү юлын аңлата.

Мотор йөртүче схематик схема схемасы: Мотор йөртүче схемасы эстафета яки электр транзисторы, яки тиристор яки MOS FET көче ярдәмендә йөртелергә мөмкин.Төрле контроль таләпләренә яраклашу өчен (мәсәлән, двигательнең эш токы һәм көчәнеше, моторның тизлеген көйләү, двигательнең алга һәм кире контроле һ.б.), төрле двигатель схемалары туры килергә тиеш. тиешле таләпләр.

Электр машинасы энергияләнгәндә башланмый, һәм "бөкләү" тавышы белән этәрү һәм озату тагын да көчлерәк.Бу ситуация шунда: виртуаль тоташу аркасында мотор кабелье кыска әйләнештә, һәм арбаны моторның өч калын фаза сызыгы белән этәрү феномены өзелергә һәм юкка чыгарга мөмкин, бу контроллерның ватылганын һәм булырга тиешлеген күрсәтә. вакытында алыштырылды.Әгәр дә аны тормышка ашыру кыен булса, бу двигательдә проблема бар, һәм бу мотор кәтүгенең кыска схемасы янып китү аркасында булырга мөмкин.

Үзенчәлекләр

Санлы операция белән урнаштырылган эквализатор схемасы
- Ирис контроле эквализатор схемасы
- Фокус контроль эквализатор схемасы (МР сенсоры тоташырга мөмкин.)
- Коэффициентлар SPI интерфейсы аша үзбилгеләнергә мөмкин.
- Эквализатордагы исәпләнгән кыйммәтләр күзәтелергә мөмкин.
Эчке 3ч баскычлы мотор белән идарә итү схемалары
SPI автобус интерфейсы
PI контроль схемасы
- 30МА Чуму терминалы
- урнаштырылган PI ачыклау функциясе (A / D ысулы)
А / Д конвертер
- 12бит (6ч)
: Ирис, Фокус, PI ачыклау, Генераль
Д / конвертер
- 8бит (4ч)
: Зал офсеты, даими агым, МС сенсоры офсеты
Көчәйткеч операциясе
- 3ч (Ирис контроле x1, Фокус контроле x2)
PWM импульс генераторы
- Фикер алышуны контрольдә тоту өчен PWM Пульс генераторы (12битка кадәр төгәллек)
- үтүче двигатель белән идарә итү өчен PWM импульс генераторы (1024 микро адымга кадәр)
- Гомуми максатлы H-Bridge өчен PWM импульс генераторы (128 көчәнеш дәрәҗәсе)
Мотор йөртүчесе
- ch1 дән ch6: Io max = 200mA
- ch7: Io max = 300mA
- урнаштырылган җылылык саклау схемасы
- Эчке аз вольтлы җитешсезлекне профилактикалау схемасы
Эчке ОС (Тип. 48МГц) яки тышкы осылу схемасы (48МГц) сайлап куллану.
Электр белән тәэмин итү көчәнеше
- Логик берәмлек: 2.7В - 3,6В (IO, эчке үзәк)
- Шофер берәмлеге: 2.7В - 5.5В (Мотор йөртүчесе)